အလေးချိန်နှင့် ဒေတာကြား ပြိုင်ပွဲ - မိုက်ခရို-ကော်အက်စီယယ် ကြိုးများသည် နိမ့်သောအမြင့် စီးပွားရေး၏ "ကားပေါ်ရှိ အာရုံကြောစနစ်" ကို သတ်မှတ်ပေးခြင်း

EVTOL (လျှပ်စစ်ဖြင့် ဒေါင်လိုက်တက်လောင်းခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်း) လေယာဉ်များနှင့် စက်မှုအဆင့် UAV များအတွက် R&D လက်စဥ်များတွင် eVTOL (လျှပ်စစ်ဖြင့် ဒေါင်လိုက်တက်လောင်းခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်း) ပထမဦးဆုံး စည်းမျဉ်းသည် အမြဲတမ်း ဖြစ်ပါသည်။ အလေးချိန်သည် အကွာအဝေးကို ဖော်ပြသည်။

“နိမ့်သောအမြင့် စီးပွားရေး” ဟု ခေါ်သည့် အယူအဆမှ ကြီးမားသော စီးပွားရေးအသုံးချမှုအထိ အဆင်ပြေစေရန် လေယာဉ်များသည် ယခုအခါ အရင်က မကြုံစါးဖူးသည့် အတိုင်း “ပိုမိုထိရောက်သော” အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလာပါသည်။ 8K ဂီမ်ဘယ် ကင်မရာများ၊ LiDAR များမှ စတင်၍ များစွာသော စိတ်ကြိုက်ခြင်းများကို ပေါင်းစပ်သည့် အတားအဆီးရှောင်ရှားရေးစနစ်များအထိ အရှိန်မြင့် ဒေတာစီးကြောင်းများသည် အရှိန်မြင့်ဖြင့် အတွင်းပိုင်း ကောင်ပေါ်တွင် အမြန်နှုန်းဖြင့် ဖော်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် အင်ဂျင်နီယာများသည် အလွန်ကြမ်းတမ်းသော ရူပဗေဒအခက်အခဲကို ရင်ဆိုင်နေရပါသည်။ အထွက်အလေးချိန်ကို မတိုးမှုန်းဘဲ အရှိန်မြင့် စိတ်ကြိုက်ခြင်းများ၏ အပြည့်အဝ တည်ငြိမ်မှုကို အလွန်အမင်း ပြောင်းလဲမှုများရှိသည့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မည်သို့အောင်မြင်စေနိုင်မည်နည်း။

မိုက်ခရို-ကော်အက်စီယယ် ကြိုးများ “ဂရမ်တစ်ချောင်းစီကို ရေတွက်ရမည့်” ပြိုင်ပွဲတွင် အရေးပါသော အောင်မြင်မှုအဖြစ် ထွက်ပေါ်လာပါသည်။

၁။ ကာကွယ်မှုစွမ်းရည် – လျှပ်စစ်သံသွင်း စစ်မှုတော်တွင် “အသံမထွက်သော စစ်သည်များ”

အလျားနိမ့် လေယာဉ်ရဲ့ အတွင်းပိုင်းဟာ မယုံနိုင်အောင် ရှုပ်ထွေးတဲ့ လျှပ်စစ်သံလိုက် ပတ်ဝန်းကျင်ပါ။ စွမ်းအင်မြင့် မော်တာများ၊ အီလက်ထရောနစ် အလျင်ထိန်းစက်များ (ESCs) နှင့် ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဆက်သွယ်ရေး မော်ဂျူးများမှ ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်အနှောက်အယှက် (EMI) သည် အမြန် အချက်ပြလွှဲပြောင်းမှုအတွက် "သတ်သမား" ဖြစ်သည်။

အစဉ်အလာ Flexible Printed Circuits (FPC) သို့မဟုတ် အကာအကွယ်မဲ့ ဝိုင်ယာများနှင့်မတူဘဲ micro-coaxial cable များသည် အချက်ပြလမ်းကြောင်းတစ်ခုစီအတွက် သီးခြား ရုပ်ပိုင်းကာကွယ်ရေး အလွှာတစ်ခုပေးသည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်အသံမြင့်တဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်မှာတောင် အမြန်နှုန်းပြည့် မော်တာတွေ လည်ပတ်နေတဲ့အခါမှာတောင် ပြန်လည်ဆုံးဖြတ်မှု နှင့် crosstalk အလွန်နိမ့်တဲ့အဆင့်တွေမှာပါ။ အချိန်နဲ့တပြေးညီ ဒေတာပြန်ပို့မှုကို အားကိုးတဲ့ အလိုအလျောက် လေယာဉ်တွေအတွက် ဒီ " လျှပ်စစ်သံလိုက် တိတ်ဆိတ်မှု"ဟာ ပျံသန်းမှု ဘေးကင်းမှုအတွက် ပထမဆုံး ကာကွယ်ရေး လိုင်းပါ။

၂။ ဒိုင်နမ်မစ် ယုံကြည်မှုရှိခြင်း

ပျံသန်းမှုဟာ ဘယ်တော့မှ မငြိမ်ပါဘူး။ အလျားနိမ့်သော လုပ်ငန်းများအတွင်း လေယာဉ်ခွံသည် ဆက်တိုက်အမြင့်လှိုင်းတုန်ခါမှုများနှင့် ထိတွေ့နေရပြီး ဂစ်ဘာစနစ်များတွင် အဆက်မပြတ် သုံးဝင်ရိုးပတ်လည်မှု လိုအပ်သည်။

ရှေးနည်းအတိုင်း ဝိုင်ယာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ရှည်လျားသော အချိန်ကြာမျှ ကြွေးမြော်မှုများအောက်တွင် ယန္တရားဆိုင်ရာ ပင်ပန်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အချိန်ကြာလျှင် အဏုကြေ cracks များ ပေါ်ပေါက်လာနိုင်ပြီး အချက်အလက် လွှဲပေးပေးမှု ပျက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ပါတို့ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အထူးခွဲခြားထားသော သံမဏိအထူးအောက်စို့ ဝိုင်ယာများ နှင့် PFA (Perfluoroalkoxy) အုပ်ဖော်ပို့မှု လုပ်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကြိုးများကို အထူးသော လှုပ်ရှားမှုကို ပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အဏုကြိုးများသည် အလွန်သေးငယ်သော ကွေးချိုးမှု အကွာအဝေးတွင်ပါ အကြိမ်ပေါင်း သိန်းပေါင်းများစွာ ကွေးချိုးနိုင်ပြီး ယင်းသို့သော ကြိုးများကို အမှန်တကယ် ခိုင်ခံ့သော “ယာဉ်အတွင်း အာရုံကြောစနစ်” ဟု ခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။

၃။ အသုံးပြုမှု အခြေအနေများ – အာရုံခံမှုမှ ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှုအထိ

အဏုကြိုးများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အနိမ့်အဆင့် စီးပွားရေး၏ အဓိက အဆင့်အားလုံးတွင် ရှိပါသည်။

အတိကျမှုမြင့်မားသော မြင်ကွင်းစနစ်များ – 4K/60fps နှင့် အထက်တွင် ပုံရောင်ခြောင်းများကို အပိုင်းအစများ ပျောက်ကွင်းမှုမရှိဘဲ လွှဲပေးနိုင်ပြီး ဗီဒီယို အောက်ချမှုတွင် နောက်ကောက်မှုကို ဖျောက်ပေးပါသည်။

LiDAR – အကွာအဝေးရှည် ရှာဖွေမှု အချက်အလက်များကို လွှဲပေးရာတွင် အပိုင်းအစများ ပျောက်ကွင်းမှုမရှိစေရန် သေချာစေပြီး အတားအဆီးများကို ရှောင်ရှားရာတွင် အတိကျမှုကို မြင့်တင်ပေးပါသည်။

အပိုအသုံးပြုသည့် ထိန်းချုပ်မှု ဆက်သွယ်မှုများ။ လမ်းကြောင်းသေးငယ်သည့် နေရာအတွင်းတွင် စုံလင်သည့် ခြေလှမ်းများဖြင့် အပိုအထောက်အပံ့ဖြစ်သည့် ဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေယာဉ်၏ ပျံသန်းနိုင်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို မြင့်တင်ပေးပါသည်။

နိမ့်သည့် အမြင့်တွင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏ အလွန်အမင်း အလေးချိန်သေးငယ်ရေးကို ရှာဖွေနေသည့် နောက်ခံတွင် ကြိုးများ၏ အရွယ်အစားများသည် ရူပဗေဒ၏ အကန့်အသတ်များကို စမ်းသပ်နေပါသည်။

ယခုအချိန်တွင်, 48AWG အလွန်သေးငယ်သည့် ကြိုးများ စံသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် စံနှုန်းအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပါသည်။ ကြိုးတစ်ချောင်း၏ အချင်းသည် အလွန်သေးငယ်ပါသည်။ 0.2mm ထိုအရွယ်အစားကို စုံလင်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်ရေးသည် အတိကျသည့် အပိုင်းအစများကို ဖောက်ထုတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များကို စမ်းသပ်ခြင်းသာမက ကြိုးများပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ဖိအားထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပစ္စည်းများ၏ သိပ္ပံပညာကို နက်နက်နဲနဲ နားလည်မှုကိုလည်း လိုအပ်ပါသည်။

48AWG အလွန်သေးငယ်သည့် ကြိုးများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အတွင်းပိုင်း လမ်းကြောင်းသေးငယ်သည့် နေရာများကို ၃၀ ရှိသည့် ရှုပ်ထွေးမှုများမှ လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ အလေးချိန်ကိုလည်း သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ ဂရမ်တစ်ဂရမ်စီ လျှော့ချနိုင်ခြင်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးကို ပိုမိုက rộngစေပါသည်။ အပိုတွေ့ရှိမှုများကို ပိုမိုမြင့်မားစေပါသည်။

HOTTEN ဤအလွန်သေးငယ်သည့် နယ်ပယ်တွင် ရှေးနောက်မှ အေးဆေးစွာ အာရုံစိုက်လုပ်ကိုင်လာခဲ့ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အတွေ့အကြုံများကို အသုံးချပါသည်။ 42-48AWG အလွန်သေးငယ်သည့် ကြိုးများကို အသုံးပြုခြင်း နှင့် မလ်တီကော် ကွမ်းပိုစ် ဖွဲ့စည်းပုံများအပါအဝင် နိမ့်သောအဆင့် စီးပွားရေးတွင် ချိတ်ဆက်မှု စိန်ခေါ်မှုများကို overcome လုပ်ရန် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း UAV သုတေသန အဖွဲ့အစည်းများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေပါသည်။ ပရိုတိုကော်လ် အတည်ပြုခြင်းမှ စ၍ စိုးသော အမြဲတမ်း ထုတ်လုပ်မှုအထိ လေယာဉ် လှုပ်ရှားမှု များ၏ နောက်ထိပ်ဆုံးမျှော်မှန်းချက်အတွက် ပိုမိုလေးနောက်ကျော်၊ ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ပိုမိုထိရောက်သော "ယာဉ်ပေါ်ရှိ အာရုံကြောစနစ်" ကို ပေးအပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အတွက် အာရုံစိုက်မှု ရှိပါသည်။